Envoyé par Yoko
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les grosses bourdes dans nos vieilles BDs
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je t’accorde la réponse
déjà avant 1880 Westinghouse a inventé le frein qui porte son nomEnvoyé par Yoko Voir le messageest-ce que le wagon n'a pas besoin d'une loco pour rouler
actionné par l'air comprimé il se met en service dès qu'un wagon est attaché à un train
l'idée de génie
- après une expérience regrettable
a été que l'air maintient les mâchoires des freins serrées, et que dès que le circuit s’interrompt, par exemple si un wagon se décroche, elles se libèrent et bloquent les roues
même effet quand on tire la sonnette d'alarme
qui déclenche le blocage
il y a en effet en annexe un "frein de secours" pour les manœuvres en gare quand un wagon isolé est poussé vers l'atelier
saboter la roue serait facile mais il est impossible de mettre hors service le système Westinghouse car le train refuserait de démarrer
pour la deuxième partie de la question
Hergé décrit parfaitement ce système dans l'Ile Noire
quand Tintin & Milou vont se retrouver sur le wagon Johnny Walker
bravo Yoko

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OBJECTION !!!Envoyé par Mormiter Pacha Voir le messageje t’accorde la réponse
déjà avant 1880 Westinghouse a inventé le frein qui porte son nom
actionné par l'air comprimé il se met en service dès qu'un wagon est attaché à un train
l'idée de génie
- après une expérience regrettable
a été que l'air maintient les mâchoires des freins serrées, et que dès que le circuit s’interrompt, par exemple si un wagon se décroche, elles se libèrent et bloquent les roues
même effet quand on tire la sonnette d'alarme
qui déclenche le blocage
il y a en effet en annexe un "frein de secours" pour les manœuvres en gare quand un wagon isolé est poussé vers l'atelier
saboter la roue serait facile mais il est impossible de mettre hors service le système Westinghouse car le train refuserait de démarrer
pour la deuxième partie de la question
Hergé décrit parfaitement ce système dans l'Ile Noire
quand Tintin & Milou vont se retrouver sur le wagon Johnny Walker
bravo Yoko
Donc pour les manœuvres en gare d'un wagon, il y a bien un moyen de neutraliser le frein Westinghouse !
renseignement pris, il existe bien des robinets qui permettent d'isoler le circuit d'air comprimé du wagon en conservant la pression ce qui évite le freinage automatique, ce système servait en particulier à réaliser le "déclenchement en marche" ou le train larguait des wagons dans les gares sans s'arrêter, après avoir fermé les robinets Westinghouse du train et du wagon, un employé "serre frein" était chargé d'arrêter le wagon au quai de la gare a l'aide du frein de la guérite du wagon. CQFD
Dernière modification par ZORBEKLEGRAS, 13 mars 2025, 22h38.L'humour est ce que je préfère avec l'infanterie et les Pieds Paquets. (Reichsminister von Apfelstrudel)
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gros jaloux
c'est exactement ce que j'ai ditEnvoyé par ZORBEKLEGRAS Voir le messageOBJECTION !!!
Donc pour les manœuvres en gare d'un wagon, il y a bien un moyen de neutraliser le frein Westinghouse !
renseignement pris, il existe bien des robinets qui permettent d'isoler le circuit d'air comprimé du wagon en conservant la pression ce qui évite le freinage automatique, ce système servait en particulier à réaliser le "déclenchement en marche" ou le train larguait des wagons dans les gares sans s'arrêter, après avoir fermé les robinets Westinghouse du train et du wagon, un employé "serre frein" était chargé d'arrêter le wagon au quai de la gare a l'aide du frein de la guérite du wagon. CQFD
et en effet le frein à main a été saboté - il faut tenir compte du peu de temps qu'avaient les quichuas pour préparer l'accident
mais quand les wagons sont reliés tout le système est opératif, sinon le train ne partirait pas
j'ai appris ça tout petit ... en lisant l'Ile Noire où le docteur Müller dit: tout va bien, le Westinghouse a fonctionné

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Petite Tête !
ils ont forcément AUSSI fermé les robinets du réseau d'air comprimé avant de détacher le wagon ainsi que sur le train, sinon le wagon ne dévalerait pas et le train serait arrêté.Envoyé par Mormiter Pacha Voir le messagegros jaloux
c'est exactement ce que j'ai dit
et en effet le frein à main a été saboté - il faut tenir compte du peu de temps qu'avaient les quichuas pour préparer l'accident
mais quand les wagons sont reliés tout le système est opératif, sinon le train ne partirait pas
j'ai appris ça tout petit ... en lisant l'Ile Noire où le docteur Müller dit: tout va bien, le Westinghouse a fonctionné
Dernière modification par ZORBEKLEGRAS, 15 mars 2025, 09h38.L'humour est ce que je préfère avec l'infanterie et les Pieds Paquets. (Reichsminister von Apfelstrudel)
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C'est ça que l'on appelle du "crime organisé"Envoyé par ZORBEKLEGRAS Voir le message
ils ont forcément AUSSI fermé les robinets du réseau d'air comprimé avant de détacher le wagon ainsi que sur le train, sinon le wagon ne dévalerait pas et le train serait arrêté.
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on perd du temps avec ce ratiocineur
dès qu'un wagon est accroché le système pneumatique venant de la locomotive desserre les mâchoires de frein
si on décroche le tuyau le wagon s'arrête

pour ranger des wagons décrochés, qui sont lentement poussés vers leur dépôt, on serre le frein manuel qui tend mécaniquement les patins
et on desserre pour l'immobiliser

saboter la roue signifierait la serrer à fond pour débloquer les freins puis ...limer l'axe
qui a une section carrée: ce que nous montre Hergé c'est juste une goupille enlevée

comme il faut en plus désactiver TOUT le système de freinage du train entier, y compris la dérivation du signal d'alarme
sans compter le risque effarant de priver un train de montagne de ses freins
je doute que le chef de gare de cette petite station puisse neutraliser le Westinghouse en une demie-heure

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Je ne sais pas s'il y a un livre qui en parle des incohérences dans Tintin malgré la pléthore de publications mais parfois on lit pas mal de conneries dans les livres ou BD. Je me rappelle d'une BD que j'avais acheté dans le courant des années 2010 où l'auteur avait mélangé les costumes de l'époque de François 1er et ceux du 18ème siècle, ça m'avait refroidit à tel point et au vu de la réponse de l'auteur qui n'en avait rien à faire, j'ai revendu la BD aussi sec ! D'autres qui s'y connaissaient en armes à feu avaient remarqué les erreurs des auteurs !
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c'est tiède ...
à 76 ans je lis sans lunettesEnvoyé par Yoko Voir le messageJe me suis toujours demandée quel âge peut avoir le capitaine Haddock vu qu'il peut lire les petits caractères sur le bateau de La Licorne. S'il avait 50 ans il ne pourrait plus le faire sans lunette !
à condition que la lumière soit suffisante
et j'enfile mon aiguille sans problème quand je couds
sinon tu es sur la voie
la bourde est bien dans cette case

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Le modèle de la longue-vue n'est pas bon ?Envoyé par Mormiter Pacha Voir le messagec'est tiède ...
à 76 ans je lis sans lunettes
à condition que la lumière soit suffisante
et j'enfile mon aiguille sans problème quand je couds
sinon tu es sur la voie
la bourde est bien dans cette case
Dernière modification par ZORBEKLEGRAS, 17 mars 2025, 13h51.L'humour est ce que je préfère avec l'infanterie et les Pieds Paquets. (Reichsminister von Apfelstrudel)
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excellente question
je n'y aurais pas penséEnvoyé par ZORBEKLEGRAS Voir le messageLe modèle de la longue-vue n'est pas bon ?
mais c'est fort possible
comme tu as du temps à perdre pour prouver que j'ai tort
je suggère que tu fasses des recherches en ce sens
moi c'est autre chose qui me choque

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