La mustang de lucien
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Discussion: La mustang de lucien

  1. #1
    Membre Avatar de dulot
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    La mustang de lucien

    Bonjour à tous

    Bientôt le printemps et Lucien voudrait se refaire une seconde jeunesse et faire vrombir les chevaux en mode cabriolet! A cette occasion, AAZ édite la Mustang de Lucien et poursuit ainsi la collection des véhicules de l’univers de Lucien. Réalisée en métal polychrome à 26 exemplaires et accompagnée d’un certificat no et signé par Frank Margerin. Un fac-similé de carte grise accompagne le tirage. Poids 3,9 kg et longueur env 25 cm.Personnage échelle 9 cm.

    Proposé au prix souscription de 380 € port Offert au lieu de 420 € .Offre valable jusqu’au 08/04/2019 et dans la limite des 26 exemplaires.

    Le lien pour commander

    http://www.aazcollector.com/43900419...?catid=1188429




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    Dernière modification par dulot ; 10/03/2019 à 17h42.

  2. #2
    Membre senior Avatar de Mormiter
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    Wink si tu trouves le temps de répondre...

    elle est vraiment superbe mais une bête question, je pense avoir toutes les aventures de Lucien d'où diable sort-elle

  3. #3
    Membre Avatar de dulot
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    Peut être dans un futur album


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  4. #4
    Membre senior Avatar de Mormiter
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    Thumbs up il est marrant, Frank

    d'après la carte grise, il l'aurait acheté pendant son séjour à Frisco

    elle est noire ou vert très foncé

  5. #5
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    Vert anglais comme celle de bullit


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  6. #6
    Membre senior Avatar de eagle34
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    Bon, je trouve le sujet sympa et j'aurais bien craqué pour cette pièce mais hélas, au vu des photos, je trouve que les finitions laissent beaucoup à désirer vu le prix.
    Franchement, lon dirait que c'est un enfant qui a peint la voiture : c'est grossier; par endroits on ne voit même plus les jointures au niveau de portes ou du capot moteur; par endroits ça a bavé et débordé (notamment les chromes); une seule couleur de peinture pour tout le pare-brise, les essuies glace et le rétro; une seule couleur de peinture pour les jantes et les écrous; une seule couleur de peinture pour les phares et les chromes les entourant,;... Je sais que vous êtes capables de faire beaucoup mieux (pour preuve la 2Cv de Lucien). Mais là, le résultat n'est pas à la hauteur.
    Dernière modification par eagle34 ; 11/03/2019 à 19h29.
    glider pilots do it better

  7. #7
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    ça fait dinky toys des années 50 .... sans doute est ce voulu puisque nous sommes très loin des standards de finition des productions actuelles.

  8. #8
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    OK, mais ce qui pourrait passer sur un modèle à l'échelle 1/43° (les Dinky Toys) ne passe plus du tout sur un modèle au 1/18° (sensiblement l'échelle de cette Mustang).
    glider pilots do it better

  9. #9
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    ?????c’est exactement la même finition de peinture que pour la 2 cv,la R8 et la cadillac ce que vous prenez comme unicolor est du chromage de pièce la peinture est posée par un carrossier comme les vraies voitures et les finitions peintures.
    Quand aux finitions on ne peut pas comparer une voiture réalisée à 26 exemplaires tout métal assemblée de façon 100% artisanale ,intégralement à la main (30 pièces moulée à froid à assembler nécessitant 160 points de soudures )et une voiture à 300 ou 100 000 ex made un china assemblées par des machines en injecté et avec des parties en résine ...lorsque vous comparez faites le de façon équitable ....rien à voir!
    Et comme disait mon ami aroutcheff à l’époque que ceux qui ne sont pas satisfait aille s’acheter une maquette heller


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  10. #10
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    un trou normand du deux sept.
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    Dommage qu'on ne puisse pas comparer une voiture réalisée à 26 exemplaires au 1/18e tout métal assemblée de façon 100% artisanale ,intégralement à la main (30 pièces moulée à froid à assembler nécessitant 160 points de soudures ) et une voiture à 250 ex au 1/20e made un France assemblés à la main avec des parties en résine (notamment 2 personnages et demi) mais 50 % plus chère, car les photos de la deuxième lui rende hommage par rapport à celle de la mustang.

    Je rejoins l'avis de eagles34. Au vue des photos, A voir en vrai.

  11. #11
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    La mustang de lucien

    Je ne rentrerai pas dans la polémique objectiblienne ...on ne force personne à acheter,tous les goûts sont dans la nature et effectivement il faut comparer ce qui est comparable...échelle prix et process de fabrication sans compter le style que nous souhaitons donner à la pièce afin de coller avec le personnage


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    Dernière modification par dulot ; 12/03/2019 à 13h52.

  12. #12
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    La grosse difficulté de réalisation d'un modèle réside bien évidemment dans le moule. Difficile de faire évoluer en fonction des contraintes de fabrication : je suis d'accord.

    Mais certains points auraient pu être très aisément améliorés, et à peu de frais :
    - à l'aide d'un pointe bien affutée, bien délimiter le contour des portes, du capot moteur, du coffre arrière. On n'aurait pas la désagréable impression que tout est d'un seul tenant à certains endroits (en particulier à la jointure verticale avant des portières).
    - un petit coup de lime ou de papier verre pour ébarber le contour de certaines pièces comme le pare-brise (en particulier le montant supérieur) ou les parechocs avant la mise en peinture
    - peindre les essuie-glace d'une autre couleur (noir, par exemple)
    - peindre le rétroviseur d'une autre couleur (noir ou gris, par exemple)
    - peindre les phares d'une autre couleur (bleu très clair ou blanc, par exemple) que les cerclages de chrome qui les entourent
    - peindre la grille capot moteur à l'avant en noir en premier, puis peindre seulement les baguettes chromées et le logo en argent
    - peindre les boulons et les branches des jantes de roues d'une autre couleur que tout le reste de la jante
    Dernière modification par eagle34 ; 12/03/2019 à 14h19.
    glider pilots do it better

  13. #13
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    Même fabriquant, même taille, mêmes matériaux, même nombre de pièces produites (et prix équivalent à l'époque) :



    - les contours de portes sont nets et bien délimités. Rien à voir avec ce qu'on voit sur les photos de la Mustang.
    - plusieurs couleurs employées pour les jantes.




    - une calandre propre, bien délimitée
    - un rétro peint d'un autre couleur que le montant du pare-brise.
    Dernière modification par eagle34 ; 12/03/2019 à 14h26.
    glider pilots do it better

  14. #14
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    Qui vous dit que tout ça ne se fera pas
    la photo est un prototype et les pièces ne sortent pas avant fin mars
    Rien n’est figé et des améliorations sont en cours comme je fais d’habitude


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  15. #15
    Membre senior Avatar de louloucactus
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    Citation Envoyé par dulot Voir le message
    ?????c’est exactement la même finition de peinture que pour la 2 cv,la R8 et la cadillac ce que vous prenez comme unicolor est du chromage de pièce la peinture est posée par un carrossier comme les vraies voitures et les finitions peintures.
    Quand aux finitions on ne peut pas comparer une voiture réalisée à 26 exemplaires tout métal assemblée de façon 100% artisanale ,intégralement à la main (30 pièces moulée à froid à assembler nécessitant 160 points de soudures )et une voiture à 300 ou 100 000 ex made un china assemblées par des machines en injecté et avec des parties en résine ...lorsque vous comparez faites le de façon équitable ....rien à voir!
    Et comme disait mon ami aroutcheff à l’époque que ceux qui ne sont pas satisfait aille s’acheter une maquette heller


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    Dominique, peux tu expliquer le moulage à froid? je pensais que le métal était fondu d'abord avant le moulage?
    ou il y a un truc que je n'ai pas pigé???

  16. #16
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    Citation Envoyé par louloucactus Voir le message
    Dominique, peux tu expliquer le moulage à froid? je pensais que le métal était fondu d'abord avant le moulage?
    ou il y a un truc que je n'ai pas pigé???
    Bonjour il existe trois type de fonderie
    La plus connue est injectée c’est la méthode la plus courante (demi industrielle car réalisée par des machines et nécessite des moules extrêmement coûteux donc impossible à réaliser pour des petits tirages)
    Autres possibilités que nous utilisons pour la plus part de nos pièces c’est par force centrifuge ,le métal en fusion est déposé dans une machine rotative mais seulement les épaisseurs ne peuvent dépasser quelques centimètres et on est donc limité par la surface c’est parfait pour personnages et petites pièces.
    Enfin dernière option c’est celle obligée pour notre voiture on fait un moule dit à froid en résumé on fait un moule artisanal (en général c’est la première étape de sortie de prototype pour tout le monde)sauf que pour des pièces trop volumineuses comme celles qui compose la voiture on a pas d’autres solutions,la durée de vie d’un moule n’excède rarement 10 pièces après c’est poubelle et on doit refaire un autre moule
    on se retrouve donc après avec un puzzle à ébarber,assembler ici 160 points de soudures apprêter et peindre
    Il est impossible d’obtenir la qualité par exemple des voitures tintin métal et résine en injecté ou figures et vous en tout résine
    Et plus l’échelle est grande et plus c’est compliqué pour la finition de mémoire nous sommes les seuls à sortir des pièces aussi lourdes
    C’est un travail 100% artisanal et l’assemblage et ajustage à la main nécessite plus de 10 h de travail par voiture et fait que chaque pièce est unique.



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  17. #17
    Membre Avatar de dulot
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    Citation Envoyé par dulot Voir le message
    Bonjour il existe trois type de fonderie
    La plus connue est injectée c’est la méthode la plus courante (demi industrielle car réalisée par des machines et nécessite des moules extrêmement coûteux donc impossible à réaliser pour des petits tirages)
    Autres possibilités que nous utilisons pour la plus part de nos pièces c’est par force centrifuge ,le métal en fusion est déposé dans une machine rotative mais seulement les épaisseurs ne peuvent dépasser quelques centimètres et on est donc limité par la surface c’est parfait pour personnages et petites pièces.
    Enfin dernière option c’est celle obligée pour notre voiture on fait un moule dit à froid en résumé on fait un moule artisanal (en général c’est la première étape de sortie de prototype pour tout le monde)sauf que pour des pièces trop volumineuses comme celles qui compose la voiture on a pas d’autres solutions,la durée de vie d’un moule n’excède rarement 10 pièces après c’est poubelle et on doit refaire un autre moule
    on se retrouve donc après avec un puzzle à ébarber,assembler ici 160 points de soudures apprêter et peindre
    Il est impossible d’obtenir la qualité par exemple des voitures tintin métal et résine en injecté ou figures et vous en tout résine
    Et plus l’échelle est grande et plus c’est compliqué pour la finition de mémoire nous sommes les seuls à sortir des pièces aussi lourdes
    C’est un travail 100% artisanal et l’assemblage et ajustage à la main nécessite plus de 10 h de travail par voiture et fait que chaque pièce est unique.



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    Moule par centrifuge permets de produire plusieurs pièces par rotation


    Moule à froid obligé de produire pièce par pièce



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  18. #18
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    Moule par centrifuge permets de produire plusieurs pièces par rotation


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