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Une petite curiosité -retrouvée à l'occasion de mon déménagement- pour ceux qui aiment les anecdotes inédites et les modèles introuvables, genre Pilot 
:
Lorsque j'avais mis au point la voiture de Gaston, il y avait l'ultime phase avant de passer à la fabrication : le choix de la peinture.
Pour le jaune basique no problemo, mais il me fallait trouver le bon bleu foncé, très foncé mais qui se distingue suffisamment du noir de la capote.
Et j'avais pondu un premier mélange, qui s'est révélé trop clair
(mauvaise appréciation et toujours une petite différence entre la teinte en pot et la teinte finale).
J'avais néanmoins monté entièrement deux voitures avec ce bleu pour m'assurer du résultat final, puis au vu de celui-ci décidé de modifier mon mélange.
Voici la photo du premier exemplaire de couleur trop claire, modèle unique jamais commercialisé, à côté de la version définitive (la photo est elle-même un peu claire) :
:Lorsque j'avais mis au point la voiture de Gaston, il y avait l'ultime phase avant de passer à la fabrication : le choix de la peinture.
Pour le jaune basique no problemo, mais il me fallait trouver le bon bleu foncé, très foncé mais qui se distingue suffisamment du noir de la capote.
Et j'avais pondu un premier mélange, qui s'est révélé trop clair
(mauvaise appréciation et toujours une petite différence entre la teinte en pot et la teinte finale).J'avais néanmoins monté entièrement deux voitures avec ce bleu pour m'assurer du résultat final, puis au vu de celui-ci décidé de modifier mon mélange.
Voici la photo du premier exemplaire de couleur trop claire, modèle unique jamais commercialisé, à côté de la version définitive (la photo est elle-même un peu claire) :
Comme quoi, nous en apprenons tous les jours ! je suis surpris que Pilot ne connaisse pas cette annecdote !
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