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Suite au mail sur l'incompréhension, et étant donné que potoph et moi meme avons respectivement l'ancienne et la nouvelle turbo 6, nous avons fait un petit comparatif en photo (spécialement pour zantafio qui en raffole), en poids ...
- longueur
ancienne version : 328 mm
nouvelle version : 317 mm
- largeur
ancienne version : 135 mm
nouvelle version : 130 mm
-poids (voir photo) :
ancienne version : 1000 gr
nouvelle version : 1450 gr (plus petite mais 45% plus lourde
)
La couleur :
les couleurs semblent plus chaudes pour la carosserie de la nouvelle
l'aspect de la résine (spirou) semble plus beau sur la nouvelle
quelques photos (si vous voyez un idiot dessus, c'est potoph, pardon pour sa famille
une vue de fantacoptère (la nouvelle est en bas)
La grille de la nouvelle :
La grille de l'ancienne (nouvelle mieux finie) :
Vu de face :
la nouvelle version semble préparée pour faire du 4x4 ... haute sur roues
ce qui se confirme lors d'un test en choc frontal
les petits picots en caoutchouc ressortent sur la nouvelle ! pourquoi, allez savoir !!!
la couleur des persos :
sur la nouvelle c'est plus fariboles (sorry pour la comparaison Pascal) :
sur l'ancienne, une sorte d'endui de protection qui fait briller le perso
différence de couleur pour le rouge (mal rendu sur la photo mais je vous assure la nouvelle est plus rouge
Une photo vu du dessous
le certificat de la nouvelle
le certificat de l'ancienne
Pour le reste, la nouvelle est livrée avec une petite chiffonnette (manque les jetons pour l'éléphant bleu
)
Les pneux :
la couleur semble plus sympa sur l'ancienne, plus sombres
En revanche, le profil du pneu est plus rectangulaire sur l'ancienne alors qu'on a l'impression qu'ils sont gonflé sur la nouvelle (effet bizarre au déballage mais apres coup ca rend bien)
Voilà, voilà !
Retrouvez cet essai en direct samedi dans Turbo sur M6
- longueur
ancienne version : 328 mm
nouvelle version : 317 mm
- largeur
ancienne version : 135 mm
nouvelle version : 130 mm
-poids (voir photo) :
ancienne version : 1000 gr
nouvelle version : 1450 gr (plus petite mais 45% plus lourde
)La couleur :
les couleurs semblent plus chaudes pour la carosserie de la nouvelle
l'aspect de la résine (spirou) semble plus beau sur la nouvelle
quelques photos (si vous voyez un idiot dessus, c'est potoph, pardon pour sa famille
une vue de fantacoptère (la nouvelle est en bas)
La grille de la nouvelle :
La grille de l'ancienne (nouvelle mieux finie) :
Vu de face :
la nouvelle version semble préparée pour faire du 4x4 ... haute sur roues
ce qui se confirme lors d'un test en choc frontal
les petits picots en caoutchouc ressortent sur la nouvelle ! pourquoi, allez savoir !!!
la couleur des persos :
sur la nouvelle c'est plus fariboles (sorry pour la comparaison Pascal) :
sur l'ancienne, une sorte d'endui de protection qui fait briller le perso
différence de couleur pour le rouge (mal rendu sur la photo mais je vous assure la nouvelle est plus rouge
Une photo vu du dessous
le certificat de la nouvelle
le certificat de l'ancienne
Pour le reste, la nouvelle est livrée avec une petite chiffonnette (manque les jetons pour l'éléphant bleu
)Les pneux :
la couleur semble plus sympa sur l'ancienne, plus sombres
En revanche, le profil du pneu est plus rectangulaire sur l'ancienne alors qu'on a l'impression qu'ils sont gonflé sur la nouvelle (effet bizarre au déballage mais apres coup ca rend bien)
Voilà, voilà !
Retrouvez cet essai en direct samedi dans Turbo sur M6
par ce que dans la rubrique collection y'a pas la sienne 
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